У місті Комсомольську на Полтавському гірничо-збагачувальному комбінаті завжди були складні умови праці. Перепад висоти при спуску в кар’єр сягає близько 300 метрів. В кар’єрі висока запиленість і загазованість СО2, підвищений радіаційний фон (зимою навіть сніг на окремих ділянках тане), діють потужні електромагнітні поля та викиди газів з вмістом фенолу і т.д.
По закону, робітники, що працюють в таких умовах, мають низку пільг, в тому числі достроковий вихід на пенсію, однак весною була проведена переатестація робочих місць.
Розповідає Ігор Божко, водій великовантажного автомобіля на Полтавському ГЗК:
“На нашем предприятии всегда была первая сетка. Карьер все глубже и глубже, разрастается, условия тяжелые. Когда впереди идет машина и за 15 метров ничего не видать, и не 1 машина и не 2, а может 15 сразу идти. И облако пыли поднимается вообще выше всего карьера… А домой так хочется прийти живым. Но в результате нормы увеличивались и дальше. Их увеличивали, а нас никто не спрашивал.
Для проведения этой так называемой “экспертизы” выбрали новую машину, с 2,5 годами, пустили ее на 1,5 км. Это не 7 км, где ты садишься в куда более старую машину, и кабина нагревается так, что потом как будто из бани вылазишь. Ни один кондиционер не поможет, панель впереди автомобиля идет волной, рвется обшивка. Так вот эта женщина из экспертизы проехала 15 минут. Они посчитали, что этого достаточно. Состряпали нам эту бумажку. И как может быть запыленность такая, как здесь указывается, если через 10-15 метров не видно автомобиля вообще? Сделали вообщем все это по-тихому. Понятно, что им было это выгодно”.
Доповнює колегу водій Сергій Бурлака:
“Чому забрали цей перший список – тому що провели переатестацію робочих місць. І на основі цієї переатестації, коли заміряли гази, глибину, шум, повітря, вони сказали, що все у нормі. Але я зі свого досвіду знаю, що, коли я спускаюсь до 22 екскаватору на саму глибину, в мене у вухах лопається, тиск зростає. Треба чи рота відкрити, чи цукерку жувати. Це ж все здоров’я…Так от, власник, коли наймав людину цю, він платив пенсію з 50 до 60 років додатково, а відтепер цього не буде, от чому люди бунтують”.
Окрім ліквідації пільг за роботу в шкідливих умовах на комбінаті також збільшився до 12 годин робочий день і норми виробітку. Про це зазначає Ігор Божко:
“Мы заметили, что начали автоматически добавляться нормы. При чем так хитро. Не в начале месяца, когда человек знает что у него 102 % выработки и, даже если он поломается, все равно получит премию. Теперь нормы увеличивались 30 числа, например. И это последняя смена, что приводит к тому, что было у тебя 103%, а становится 97%, и премию тебе не выплачивают”.
Скривджені працівники намагалися вирішити свою справу в Міністерстві праці та соціальної політики, Кабміні, Прокуратурі, судах та навіть шляхом звернення до Президента. Проте звідусіль отримували відписки, котрі ніяк не вплинули на фактичну ситуацію.
В таких умовах робітничий колектив водіїв великовантажних автомобілів вирішив вдатися до більш рішучих дій. Робітники усвідомлювали труднощі щодо юридичних питань, тому розуміли необхідність підтримки фахівців з цієї сфери. Колектив страйкарів бачив недієздатність “офіційної профспілки” на комбінаті, тому працівники вирішили звернутися за допомогою до профспілки “Народна солідарність”, про яку почули по радіо.
Мотив допомоги профспілки “Народна солідарність” в цій ситуації досить простий і публічно озвучувався її координаторами для розвіяння скепсису серед окремих осіб. Кожен член профспілки здає щомісячні внески в розмірі 0,5% від обсягу своєї зарплати. Таким чином, в разі захисту прав робітників на Полтавському ГЗК, профспілка отримує багатотисячний робітничий колектив і внески, а також авторитет для утворення інших осередків.
В результаті робітники, заручившись юридичною і організаційною підтримкою профспілкових діячів, 1 серпня на Полтавському гірничо-збагачувальному комбінаті розпочинають акцію протесту в формі різкого сповільнення темпу роботи. Такий тип акцій зветься “страйк по-італійськи”.
Бульдозерист 1 зміни:
Робітники вимагають від керівництва комбінату підвищення заробітної плати, зменшення норм праці до рівня, що відповідає вимогам техніки безпеки, повернення “списків шкідливості” та пільг працівникам.
Варто зазначити, що в своїх вимогах робітники були далекі від популізму і емоцій. За останні роки в країні мінімальна заробітна плата виросла в два рази – це державне визнання зростання цін на проживання! Окрім того, полтавський комбінат за перше півріччя 2010 року отримав 74% зростання прибутків порівняно з минулим роком.
Виробництво окатишів зросло за цей період зросло на 18%, а ціна на них – на 90-120%. Прибутки компанії за І півріччя після сплати усіх податків сягнули 138,7 мільйонів доларів США.
Це офіційні дані, оголошені компанією “Ferrexpo”. Голова Правління “Ferrexpo” Майкл Абрахамс заявив: “Протягом всього звітного періоду компанія працювала на повну потужність та досягла рекордних показників у виробництві окатишів, одночасно стримуючи зростання витрат”.
Логічно, що в таких умовах робітникам дивно було чути нарікання адміністрації на те, що немає, де взяти гроші на зарплати. З початком акції протесту адміністрація заводу відразу вдається до тиску та залякування робітників. Разом з тим, до страйку долучаються інші робітничі ланки на заводі, що усвідомлюють, що це єдиний шанс вирішити несправедливість їхніх умов праці. Незабаром страйкують не лише водії, а й бульдозеристи, бурильники, екскаваторники, слюсарі, залізничники та інші.
Щодня після робочої зміни працівники, що створили нову профспілку на заводі, збиралися і обговорювали події. Робітники ГЗК з подивом побачили, що, працюючи суто за технікою безпеки, вони практично зупинили комбінат! Як виявилося, прибутки комбінату трималися на штучному незаконному наднормовому використанні людської праці. За свідченням очевидців, після початку страйку впусту вночі 4 години працював дробильний цех, склади з окатишами спорожніли, а в руднику довелося робити значно слабший вибух і ще й на годину раніше.
Адміністрація комбінату в таких умовах зрозуміла, що довго не протримається, тому пішла на прямі незаконні репресії – звільнила кількох активних в страйку робітників, а іншим кільком страйкарям з прокуратури незрозумілим чином надходять “липові” повістки на співбесіду.
Кульмінацією протистояння стає завезення в місто Комсомольськ 200 штрейкбрехерів. На охорону ж завезених робітників незрозумілим чином стягуються підрозділи МВС, котрі озброєні автоматами!

На фото – частина з прибулих міліціонерів, що охороняють готель, в якому проживають штрейкбрехери.
Варто відмітити і цікаві подробиці положення завезених робітників. Вони, як вдалося дізнатися, за зміну отримують 150 гривень, в той час як поселили їх в готелі, де доба проживання на 1 особу (номера одномісні) коштує 225 грн!
Логіка керівництва заводу очевидна. Штрейкбрехерів використовують як тимчасову дешеву некваліфіковану робочу силу, аби замінити ключових страйкарів і деморалізувати робітничий спротив. По телеканалам демонструють звернення управляючого заводом В. Лотоуса, котрий заявляє, що ніколи не піде на поступки…
Така певність управляючого викликана тим, що робітничі страйки на ГЗК відбувалися і раніше, однак були менші й тому легше подавлялися адміністрацією. Одного разу після зборів робітники на сходах між поверхами навіть стали свідками фрази кинутої одним з управляючих комбінатом: “Да чего это быдло беситься?”. Подібне відношення не є окремим випадком. Керівництво підтверджувало це прямими погрозами робітникам: “Надо будет – китайцев навезем вместо вас!”.

Мітинг робітників
На комбінаті також закриті відомості про втрати і каліцтва серед робітників. Ставалися випадки кричущого порушення прав робітників і техніки безпеки на комбінаті. Одного разу водію великовантажного автомобіля з рудою довелося самотужки лагодити колесо вантажівки. Тиск в колесі дуже великий і воно раптово вибухнуло. Від водія цілим залишився лише шматок руки.
Робітники згадували ще за один жахливий випадок. В кар’єр працівників завозить переобладнана в автобус вантажівка, а спуск відбувається в умовах сильно розбитої дороги. Внаслідок цього у одного з робітників після спуску відбулося розшарування від легень плівки. Працівника забрали швидка, він став інвалідом і отримав відписку від адміністрації, що це не робітнича травма, а хронічне захворювання.
Системний режим порушення техніки безпеки призвів до того, що нещодавно на ГЗК під час пожежі загинув бульдозерист з числа завезених штрейкбрехерів. На разі адміністрація комбінату всіляко намагається приховати цей факт.
Варто зазначити, що робітниче містечко Комсомольськ – навдивовижу чисте та охайне. В двориках багатоповерхівок клумбочки, а біля кожного під’їзду урна для сміття; дитячі садочки і школи гарно пофарбовані та не забруднені непристойними написами чи сміттям.
Це пояснюється тим, що містечко стабільно було забезпечене робочими місцями на гірничо-збагачувальному комбінаті. Місто мало нормальні умови для праці, а тому нормально розвивалася культура. Разом з тим, добробут зароблений роками важкої праці почав танути – частина мешканців міста навіть перебралася на роботу в Красноярськ.
Це сталося тому що компанія “Ferrexpo” та управляючі на комбінаті постійно демонстрували повне нерозуміння того, що прибутки – є наслідок копіткої праці великого колективу людей.

Вечірні збори робітників-профспілкових членів
На разі адміністрація звільненнями досягла стримування розгортання страйку на ГЗК, а профспілка “Народна солідарність” з робітниками зосереджуються на юридичній війні по встановленню фактів протизаконних звільнень та тиску з боку керівництва комбінату.
Однак чи вирішать репресії і залякування проблему на комбінаті? Чи згасить це їх гнів?
Варто зазначити, що серед багатьох робітників з профспілки вже давно дискусія стоїть не лише про зарплату, а про фундаментальне питання – чи станемо ми і наші діти безправними рабами, чи доможемося дотримання своїх законних інтересів.








